Le bateau à roseaux entame son voyage historique
Le bateau à roseaux, qui a commencé ses travaux le 5 mai près de Varna, est maintenant prêt à partir. Après avoir été mis à l’eau le 1er août, l’équipage a eu peu de temps pour faire des essais de voiles – dans le lac Varna et dans la baie.
Malgré le temps venteux, le navire a fait des tests d’eau
Les difficultés rencontrées dans la partie pratique étaient les différences par rapport au modèle de formation sur lequel l’équipe avait travaillé l’année dernière dans un lac allemand et la construction proprement dite avec laquelle ils allaient naviguer. Le problème est que les pièces en bois ont absorbé plus d’eau et sont presque stationnaires. L’autre problème est qu’aucun d’eux n’est marin et que les personnes à bord n’ont pas l’expérience nécessaire pour tendre la voile. Selon Theodore Rokov, un archéologue du Varna Rim et une partie de l’équipage, cela rattrapera le retard pris dans les situations réelles. D’autres encore sont optimistes et pensent que, malgré les difficultés, ils pourront quitter le port de Varna cet après-midi pour ne plus retarder le début de l’expédition Aborah 4. Le navire, constitué de roseaux du lac Titicaca en Bolivie, serait un navire expérimental. La Tour Heyerdahl et son capitaine, l’Allemand Dominic Görlitz, souhaitaient continuer son travail. Ils se connaissaient personnellement, étant même amis depuis environ 7 ou 8 ans avant que le voyageur Tour Hyderdal ne quitte ce monde. Pour le Dr. Görlitz, l’expédition fait partie de la mission de sa vie. Pendant 30 ans, il a travaillé théoriquement sur les détails de l’histoire, allant même jusqu’à défendre sa thèse de doctorat sur le sujet. Le navire naviguera vers les Dardanelles et leur destination finale est la Crète. L’idée est de faire une section du point B au point A de l’ancienne route, qui est probablement devenue des liens maritimes et commerciaux avec l’Égypte ancienne. Il est dommage que les plans changent et, malgré les arrangements préliminaires à bord pour être les Indiens boliviens Fermin Limachi et son fils, qui ont fabriqué le navire à anche, ils ne le comprendront pas. La raison – un visa de l’UE a expiré. Si les projets de quitter la Bulgarie à la fin du mois de juillet étaient remplis, cela ne se serait pas produit, mais la vie change souvent nos projets.
Limachi père et fils – quelques-unes des rares personnes dans le monde qui savent comment faire une canne sans tirer. Ils sont ici à la mi-juin. Le conteneur de canne à sucre a retardé son arrivée en Bulgarie, ce qui se traduit par un retard dans la construction du bateau.
La nuit dernière, l’équipage a cuisiné tard selon les instructions du capitaine Görlitz, chargé de provisions et, bien que fatigué et inquiet, s’est préparé à prouver son point de vue. Bien avant l’époque des grandes découvertes géographiques, des liaisons maritimes existaient dans le monde.
Mark vient d’Allemagne et Tom vient d’Amérique. Ils font partie de l’équipe internationale à bord. Nous sommes au point le plus élevé du bateau à partir duquel le navire se dirige
Aujourd’hui, 16.08.2019 à 16h, il est prévu de quitter Varna